微投&易悦人物访谈 | 响车车创始人胡古月:随时随地随人随车皆可共享

原创 | 2018-12-05

 

1998年,她从华南理工大学汽车设计与制造专业毕业,凭着优异的成绩,进入五羊-本田摩托车(广州)有限公司,从一名技术员开启了她的职业生涯。

 

2000年,她有幸伴随着中国汽车产业的崛起,进入了汽车经销商跨越式发展模式的快车道,从售后服务到前台销售,从车间到展厅,从业务员到店总,再到集团一把手,创建了安捷车业从2006年2家4S店规模扩张到2015年拥有17家豪华品牌及合资品牌的4S店、年营业额近30亿元的中国百强汽车经销商集团的辉煌发展史!

 

深耕汽车行业十六年,她经历了这个行业的起起伏伏,深入了解这个行业,深深热爱这个行业。也正因此,在有机会投身创业的滔滔浪潮时,她还是坚定不移的选择了汽车行业!

 

2016年年初,她跑去北京、上海、杭州这些新能源汽车行业创新模式发展的前沿阵地,进行了长达半年的调研,接触并了解从国外引进的分时租赁模式,随着共享经济的发展和新能源汽车的推广应用,汽车行业迎来了一种新的变革,一切都是新的,一切都有待发现,一切都有待变革!

 

6月28日,她和7个小伙伴一起,在海珠区滨江东路的一个三居室里开始了从传统燃油汽车到新能源汽车、从传统经销商模式到互联网运营平台的创业之路!

 

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近年来,共享汽车品牌如雨后春笋般涌现,竞争激烈,另外,共享汽车投入成本大,充电费、人工费、车辆维护保养等运营费用也高居不下,如果稍有不慎都有可能被后浪拍死在沙滩上,在如此恶劣的环境下,想要在行业里走的更远,必须要更加努力,走出不一样的路!

 

在做好充分的调研、分析和准备后,2016年9月,“响响租车”新能源汽车共享平台1.0版正式上线,在广州黄埔区投入了第一批98辆新能源共享汽车,一开始也是实行分时租赁这种单一的模式,这也是共享汽车最普遍实行的模式。

 

但对比主流的按分钟+里程计费的分时租赁模式,响响租车在收费设计和用车方式上实现了创新,只按小时计费,不计里程,半个小时5元,一个小时10元,38元包夜,138元封顶,用车时间越长,跑的里程越多,优惠折扣越高,租车越划算,由此鼓励用户长时间用车,出发和回来可以合并解决,让出行变得完整和便捷,不再以单程和网点密集度为主要目标。

 

 可是即便采用了创新模式,“做了三四个月之后,我发现单靠这种模式,公司是运营不下去的。共享汽车前期投入很大,包括网点的停车费、管理费、人力调度等都是必要的支出,不是靠努力就可以解决的事情。” 

 

一直都是做实业的她,不会烧钱去做一个项目,并且创业都是自己出资,她也没有那么多钱拿去烧,怎样才能找到赚钱的点呢?

 

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 “要让公司不亏钱,继续运营下去,无非就是两种方式:降低成本,提高收入。但是这两种方式放在分时共享汽车的运营上,都是行不通的。”从同行的历史数据和自己的运营中印证了这个观点,分时共享模式的赢利无法仅靠规模和管理来实现。

 

 遇到问题,面对问题,解决问题。在她眼里,除了客观环境之外,再大的困难,只要你是想要克服的,都可以想办法克服。“创业没有最难,只有更难,因为你会不断遇到新的台阶、新的挑战、新的问题、新的困惑。”

 

 乐观向上,不服输的性格,也让她找到了解决问题的答案,从而开创了一条新的道路。

 

“车辆只要停下来就会闲置、浪费,只有跑起来才会产生收益和价值,所以当时我们就在想,怎样才能创新,谁的车辆会闲置,车辆什么时间是闲置的,怎样才能让车辆跑起来,怎样才能让闲置时间变现呢?”

 

 于是公司开始转变思路,利用平台和技术的优势,针对市场现况,开发了一款新的产品:定制租赁,即针对企业自用车辆的使用、管理和共享。

 

1、用车管理云平台功能:企业在手机APP或PC端实行对车辆的审批、监控和数据分析,线上调度管理,无匙化用车,提高管理效率;

2、公私共享功能:公务车辆上班时间公司用,下班时间可以开放给员工或者其他人使用,谁用谁付费,通过分时共享的创新模式,提高车辆使用效率,降低用车成本;

3、全包服务功能:当车辆出现维修、保养、保险、违章、交通事故等各种状况时,用户可以通过手机APP或24小时服务热线,一键式预约汽车后服务,平台会提供上门接送和免费代步车的服务,让你随时有车用,不用操心麻烦事,降低管理成本。

 

这款产品推出市场后,解决了企业用户买车难养车贵管车烦的痛点,达到省钱省事省心的效果,受到了机关单位、大公司、工业园区、中小企业等用户的热烈欢迎。

 

 仿佛一下子打开了任督二脉,公司紧接着针对个人用户推出另一款新产品:共享车主。

 

平台会员中90%以上是80后、90后,甚至00后的年轻人,他们的群体标签是有固定工作、有驾照、有用车需求,但没买车,主要原因是买车养车费用较高,自己真正用车时间较短(研究数据表明,中国私家车的平均使用时间不超过2.5小时/天)。

 

共享车主的推出,就是让这些年轻人成为车辆可用时间的使用者和管理者,会员可以向平台或其他渠道长租、月供或一次性购买一台新能源汽车,然后通过加装智能车机和购买平台服务套餐,把这台车挂在“响响租车”共享平台上,平时自己可以用来上下班,聚会,跑业务等等,属于自用模式。

 

当自己不需要用车即车辆进入闲置状态时,马上在手机APP上操作设置为共享模式,会员可以自由设置车辆共享的时间、取车还车地点(单点或者多点)、共享的群体(邻居、同事、朋友或者全社会成员,经过同意方可进群),即随时随地随人随车皆可共享模式,共享收入均归共享车主所有,减轻自己的用车养车负担。如果会员用心运营管理,共享效果明显,甚至可以覆盖所有用车养车费用,实现免费拥有一台汽车的梦想!

 

定制租赁和共享车主的产品设计,既可实现车辆的共享使用,又可降低平台自身对分时共享车辆的采购、管理、调度、运营等成本,让公司的经营状况在不断改善,距离盈亏平衡线也越来越近。而随着新产品的上线,平台功能的完善,公司在2018年9月进行了品牌升级迭代,“响车车”新能源汽车共享平台2.0版正式上线。

 

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为了抢占市场,扩大规模,公司目前采用城市加盟模式发展,走农村包围城市的道路,以新能源汽车市场一片空白的三四五线城市为主,深入渗透到县、镇、乡、村。

 

“我们将以全省为单位,在一个省内打通多个城市,区域的连接性更强,管理成本会降低,会员应用会更方便。”

 

公司提供给加盟商新能源汽车、充电设施、汽车金融、汽车保险、养护方案、加盟培训、业务指导等全套加盟支持,授权城市加盟商自建团队独立运营,1-3个月内即可落地运营,发展迅速,标准统一,效果明显。目前深圳、东莞、中山、阳江、肇庆、桂林、桂阳等三省七个城市为加盟商运营,广州、湛江、柳州等三个城市为自营管理。 目前平台运营车辆达到3000+,会员已发展到100000+。  

 

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现代社会瞬息万变,技术更新迭代快速,创新对于现代互联网企业来说是很重要的。当被问及商业模式被模仿时,她表示得很从容和淡定。“被模仿是很正常的,被模仿说明我们做的好,我们不怕被模仿,我们需要的是不断创新,做到人无我有,人有我优。”

 

“我们未来的目标是做一个围绕新能源汽车应用的全方位共享平台,除了新能源汽车共享,还有停车位的共享、充电桩的共享、人力的共享、修理厂美容店4S店的服务资源的共享、调度运维团队的共享等。

 

例如平台现在针对会员推出的任务奖励,所有的会员都可以成为平台的兼职管理员,我们会在APP上推送洗车、充电、移车等任务,平时会员可以利用自己碎片化的时间,完成相应的任务,那么可以获取平台给予的奖励、积分和贡献值。

 

这样可以达到人力的共享,像日常这些简单的现场管理工作就可以让就近的会员帮忙完成,不需要远程派单调人过去处理,那么我们就把主要的时间和精力集中在车辆的线下服务上,像上门接送、维修保养、事故处理等专业性较强的售后服务。这种任务模式会员都很积极参与,他们觉得像玩闯关游戏一样,觉得很有趣,还可以赚点小外快,这些互动也增加了用户对平台的粘性,取得了很好的效果。”

 

明年一季度“响车车”3.0版本的上线是她最近正在忙的事情,平台将会增加长短租、新车销售、二手车置换、汽车金融、汽车保险、充电桩共享、停车位共享、任务升级、会员服务等更多线上功能。真正实现新能源汽车的智能共享应用。

 

 

尽管她在汽车这一行拥有丰富的经验,但是面对一个新兴的新能源共享汽车市场,没有可供参考的发展方向,一切都是新的,一切模式都有待时间检验,以往的努力、尝试和收获,给了她更多的信心和支持。 

 

作为一名创业者,她在不断学习,不断摸索,不断创新,希望每一步都走得更稳走得更远,“响车车”最终的目标是打造新能源汽车智能共享创新应用模式,成为中国领先的新能源汽车智能共享平台。

 

 

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