共享出行再添兵:Uber2亿美元收购共享单车JUMP

原创 | 2018-04-11

 

4月10日,据道称,Uber正式宣布收购美国共享单车公司JUMP。双方的最终成交价约为2亿美元,投资方包括红杉资本的麦克·莫里茨(Mike Moritz)。

 

据上周报道称,该交易的规模尚未公布,但Jump公司重估了优步提供的1亿美元报价或新一轮风险投资,竞争非常激烈,Uber最终获胜。

 

据悉,该公司已与Uber合作两个月,旨在将自行车共享选项整合到Uber的应用程序中。Uber首席执行官Dara Khosrowshahi表示,此次收购将有助于JUMP在Uber应用程序中汇集多种交通模式,这样用户就可以选择最快或最经济的方式到达目的地,无论是通过Uber、自行车、地铁或其它交通方式。

 

相似的场景,在国内也刚刚发生——今年高调上线网约车业务的美团以27亿美元的价格全资收购了摩拜单车,支付的方式是65%的现金加35%美团股票,并承担下了摩拜单车10亿美元左右的债务。美团CEO王兴在内部邮件中称,摩拜单车将继续保持独立品牌、独立运营,核心高管团队保持不变。

 

JUMP Bike继续保持独立运营

 

JUMP的首席执行官Ryan Rzepecki告诉外媒,JUMP与Uber的交易能落实,是因为后者有能力实现公司快速扩张的愿景。他还表示,Uber的首席执行官达拉·科斯罗萨西影响了他的决策。

 

“我曾花费了数个晚上和他畅谈彼此的愿景,最后发现双方有不少的相同点。”Rzepecki说道。他指出,尽管Uber的2017年过的十分坎坷,但是他仍然乐观地相信Uber走在正确的道路上。

 

科斯罗萨西在电话中表示,成为顶尖的城市出行平台,是Uber最终愿景的一部分。城市里的居住人口越多,需要的出行方案也要随之增多。

 

“我们见证了Uber应用的汽车共享和乘务共享的确能帮助消费者以更加便宜、可靠且方便的形式出行。同时我们认为,电动单车也是一种非常优秀的产品。”科斯罗萨西说道。

 

Rzepecki表示,作为收购的一部分,JUMP的员工将会加入Uber,但这家共享单车公司也继续保持独立运作。JUMP主要运营无桩、电动助力式的单车。它的单车能够停在自行车的停靠位,也能停在人行道的路灯、长椅等公共设施的旁边。这些单车也配备了锁具以确保安全。

 

 

JUMP Bike在2010于纽约创办,原型是“社交自行车”,后来业务在过去的八年里从销售自行车发展到运营自己的车队。

 

JUMP Bike是通过智能手机应用解锁和上锁的,因为它们是无桩的,可以放在任何公共自行车架上,省去了许多其他自行车公司所需要的基础设施费用,并且通过GPS跟踪这些自行车的位置。该公司已经从投资者那里筹集了大约1100万美元的资金。

 

JUMP Bike是共享单车热潮的一部分,这股热潮在席卷中国之后,这股风潮传到了美国。中国的初创企业摩拜和ofo最近已经进入美国,与花旗集团(C)、福特汽车(F)和加州的初创企业(例如LimeBike)发起了对自行车共享服务的竞争。

 

但初创企业的数量已经通过收购开始减少,包括滴滴与小蓝单车的并购以及中国互联网公司美团收购了摩拜。

 

行业专家表示,美国也将会出现更多的该行业整合,原因是现在共享单车公司面临自行车的数量的监管限制,以及让习惯于开车的美国人转而骑车的难度非常大。

 

无独有偶,摩拜和美团的合作也早已展开,2017年9月,美团APP就已上线摩拜单车入口。

 

而作为Uber中国的“宿敌”、美团当前的“对手”,滴滴更是早已坚决的布局共享单车市场。

 

在ofo和摩拜两大巨头均有布局的滴滴,一度被视为两家公司可能合并的最大推动者。随后在传出与ofo创始团队决裂后,滴滴还另起炉灶投放了青桔共享单车并托管濒临倒闭的小蓝单车。

 

“网约车+共享单车”模式一时间成了出行领域甚至互联网圈进入下半场开展线下流量争夺的关键布局。赶早布局、大手笔收购,互联网出行市场无疑是一个巨大的蛋糕,但竞争也将日益激烈,且出行之战将延至全球范围。

 

据外媒称,此次收购使Uber能够在六个国家的40个城市使用Jump的12000辆无停靠支持GPS的自行车,这是自行车共享世界中的一个巨大网络,随着Uber资本的进一步扩大,这个网络的规模肯定会变得更大,将有助于公司分支出新的运输方式。

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